Новости

По оценкам американских флотских специалистов, микробиологический налет на подводных частях корабля (прежде всего усоногие и водоросли) уменьшают его скорость на 10% и увеличивают расход топлива на 40%. Предотвратить это помогают биоцидные краски, которые эффективно справляются со своей задачей, но вредят морской флоре и фауне.

Решением могут стать безвредные для окружающей среды вещества или защитные поверхности с особой структурой. Если речь идёт об усоногих, а точнее, об их распространённых представителях балянусах, специалисты Института материаловедения и инжиниринга (IMRE) сингапурского Агентства по науке, технологиям и исследованиям (A*STAR) знают, как с помощью микроструктур отвадить вредных для судоходства ракообразных.

Чтобы выяснить это, они использовали полимерную поверхность, утыканную столбиками примерно такого же размера, как «присоска» личинок балянусов (она имеет эллипсовидную форму и длину 20–30 мкм). Высота столбиков, расположенных на расстоянии 10 мкм друг от друга, составляла 5 либо 30 микрон, а их диаметр варьировался от 5 до 100 мкм.

В ходе экспериментов выяснилось, что микроколонны высотой 5 мкм не представляли помех для балянусов, которые одновременно цеплялись за участки у их подножия и на вершине. При высоте 30 мкм столбик не позволял осуществить подобный трюк, однако если его диаметр превышал 30 мкм, личинки оборачивались вокруг него.

Результаты работы опубликованы в журнале Biofouling. Они помогут создать защитные покрытия, не дающие прикрепляться свободно плавающим личинкам балянусов, которые, решив вопрос с ПМЖ, становятся взрослыми особями и обрастают известковой раковиной.

2011 год был для компании ВСК Вертикаль благоприятным. Многого удалось достичь.В основном компания занималась очисткой и окраской мостовых сооружений, химической защитой бетона.

Проведены сложные работы на мостах по Ленинградскому направлению. Компания провела обновления своего компрессорного парка и парка окрасочного оборудования. В зимнее время занимались обучением и переподготовкой специалистов, участвовали в семинарах.

Расширено направление промышленных полов, усиленно велась подготовка и освоение направления защиты бетонных и железобетонных конструкций. Оправдались ожидания об усилении направления защиты конструкций на автомагистралях страны. Это, безусловно, связано с общей политикой государства в этой сфере.

11.11.2011

По оценкам специалистов  емкость рынка растворителей к 2019 году в мире  должна достичь 33 млрд  $США.

Их потребление растет примерно на 2,5% в год. Этот показатель существенно превышает темпы роста мировой экономики. Наиболее часто используются в растворителях спирты, такие как:  этанол, н-бутанол, изопропанол и метанол. Около 6,4 млн. т. растворителей на спиртовой основе использовалось в мире в 2011 году.

Органические растворители для ЛКМ  все больше теряют популярность в странах Европы и Северной Америки. Однако, они широко применяются для производства красок, покрытий и клеев во всем остальном мире. Динамичное развитие экономики в таких странах как Китай, Индия, Бразилия или Россия будет способствовать росту спроса на растворители. Западная Европа и Северная Америка продолжит наращивать усилия по сокращению выбросов летучих органических соединений, поэтому спрос здесь будет умеренным. На Азиатско-Тихоокеанский регион приходится порядка 39% от мирового потребления.

Актуальность темы прогнозирования атмосферной коррозии металлов объясняется следующим:

1. происходит все более интенсивное развитие и все более широкое распространение достижений научно-технического прогресса, включая изделия электронной техники, в различные климатические районы мира;
2. однажды установленный закон о зависимости между количественными показателями коррозии металлов и факторами окружающей среды в пределах естественных интервалов можно распространить в различные климатические районы Земли без ограничения;
3. знание количественных показателей коррозии металлов в любой точке атмосферных условий Земли способствует гарантированному закладыванию необходимого потенциала надежности и долговечности во вновь проектируемые и экспортируемые технические изделия с учетом коррозионных особенностей будущих условий их эксплуатации;
4. накоплен большой объем научных знаний о механизме атмосферной коррозии металлов, а именно:

• она происходит по электрохимическому механизму, следовательно, наличие электролитической среды и продолжительность ее воздействия является определяющим условием при прогнозе атмосферной коррозии металлов;
• коррозия, несмотря на электрохимический механизм разделения корродирующей поверхности металла на анодные (разрушаемые) и катодные (остающиеся неизменными) участки, под тонкими слоями естественного электролита происходит равномерно и выражается в г/м2Чгод или мкм/год;
• открыто явление цепной реакции, связанное с самопроизвольной сменой анодных участков катодными и наоборот, вследствие нехватки стимуляторов прямых процессов с одной стороны, а с другой – накоплением отходов, несовместимых с прямыми процессами и являющихся стимуляторами обратных процессов.

Коррозия металлов в условиях открытой атмосферы происходит не все время, а только в период увлажнения их поверхности, как показали эксперименты, проведенные с помощью специальных коррозионных датчиков.

Как сообщил технический директор компании ВСК Вертикаль, по итогам года можно сказать, что компания в нормальном графике отработала рабочий сезон. Проведены комплексные работы по АКЗ в г. Шатура,. на Шатурской ГРЭС. Работы проводились в тяжелейших условиях при температуре окружающего воздуха 39-40грд.Цельсия, при максимальной задымленности. Компания по металлу очистила и нанесла защитные составы на площадь более 20000,00 кв.м. Могли сделать больше и существенно больше. Очищены мосты, путепроводы, резервуары, бетонные и каменные поверхности. Проведены комплексные ремонты фасадов, включая реставрационные работы на объектах Москвы и Московской области. Компания планирует в следующем 2011 году увеличить объем производимых работ в два раза.

В целом по стране, с учетом курса правительства РФ, объем работ должен серьезно увеличиться как в автодорожной сфере, так и в нефтегазовом секторе.

С каждым годом в стране возрастают требования по качеству проведения работ по АКЗ и компания стремится не отстать от выбранного курса.

Ижевское НПО «Норт» выпустило новый материал для огнезащиты кровли без организации противопожарных поясов и применения гравийной засыпки. Огнезащитный состав «Нортекс К». представляет собой композит, изготовленный из минеральных материалов. После нанесения состава на кровлю значительно улучшаются противопожарные свойства покрытия. Это повышает пожарную безопасность покрытия до уровней Г2, В1, РП1, благодаря чему можно исключить из конструкции кровли гравийную засыпку и огнеупорные пояса.

«Нортекс К» может наноситься на кровельные гидроизоляционные покрытия из рубероида и битумной черепицы на основе полимерных волокон, стекловолокна и бумаги. При воздействии температуры выше 180 градусов С поверхность покрытия вспучивается. В результате образуется пенококсовая "шуба", которая препятствует распространению пламени.
Обработанные поверхности безопасны для человека и животных. Состав может использоваться в жилых объектах, школах, больницах, детских садах, административных, производственных и других объектах, которые требуют повышенных мер пожарной безопасности.
Для нанесения состава не требуется специальных инструментов и навыков. Состав наносится в один слой с помощью кисти, валика или аппарата безвоздушного распыления с соплом диаметром не менее 2 мм. Температура воздуха при нанесении - от 0 С до + 40 градусов С. Физико-механические свойства состава достигаются через двое суток после обработки кровли.

Срок службы покрытия не менее 1 года при эксплуатации на открытом воздухе в условиях умеренного климата, и не менее 10 лет в закрытых неотапливаемых помещениях.

Компания TRAC Engineering Ltd (Великобритания) завершает обновление покрытия виадука Beauly, который находится в горах Шотландии. TRAC является генеральным подрядчиком ремонтных работ моста. Виадук простирается над рекой Beauly и  к ремонтным работам предъявлены самые жесткие экологические требования.
Непосредственно обновление покрытия виадука осуществляетп ромышленная сервисная компания Pyeroy, которая выиграла контракт на покрасочные работы 600 тыс. фунтов стерлингов (примерно 900 тыс. долларов США). Общий объем покрасочных работ составляет 1300 кв. метров. Директор подразделения Rosyth компании Pyeroy Алекс Браун отметил: « Мы выиграли этот контракт, поскольку предложили самую низкую цену и имеем большой опыт в окраске мостов».

Полностью ремонт моста завершится в январе 2011г.

Минздравсоцразвития России разработал проект норм бесплатного обеспечения работников моющими, обезвреживающими и восстанавливающими средствами. Ими будут обязаны руководствоваться все работодатели. Согласно документу, по 100мл увлажняющего средства должны каждый месяц давать работникам, которые имеют дело с лаками, красками, смазками и т.д. Тем, кто много трудится на холоде и на ветру, должны будут выдавать 100мл защитного крема для рук. Рабочие, которые получают легкие загрязнения, должны будут получать бесплатно по 250г мыла для рук и по 500г для тела в месяц.

Пока сроки введения в действие этих норм не определены. Однако, судя по сложившейся практике, предложения, не требующие государственных расходов, реализуются достаточно быстро.

Как заявил премьер-министр России Владимир Путин, Россия вступит в ВТО до середины 2011г. Это событие самым существенным образом скажется на отрасли антикоррозийной защиты, считают эксперты. Так, председатель Союза коррозионистов Урала и руководитель компании ВЫСО (г.Ревда Свердловская область) Владимир Шумаков полагает, что данная мера окажется безусловно позитивной для потребителей услуг АКЗ, поскольку с приходом иностранных сервисных компаний конкурентная среда станет более жесткой, а качество услуг АКЗ повысится. Также выиграют те российские сервисные предприятия, которые неуклонно в течение последних лет вкладывали ресурсы в повышение квалификации своих работников, внедрение европейской сертификации, повышение качества услуг в целом. Их услуги станут более востребованными. Проиграют, несомненно, компании, в основном небольшие, которые существовали на рынке благодаря низким ценам на свои услуги и сравнительно низкому качеству оказываемых антикоррозийных работ.

Владимир Шумаков особо отметил, что если в соглашениях о вступлении России в ВТО предусматриваются определенные временные льготы для производителей ЛКМ, то для предприятий, оказывающих услуги в области АКЗ, таких льгот нет. Также, по его мнению, от вступления в ВТО выиграют предприятия, производящие абразивы. По его словам, если во всем мире по экологическим и иным соображениям использование кварцевого песка для очистки поверхностей давно запрещено, то в России он занимает до 90% рынка, и только около 10% - абразивы. Вступление в ВТО автоматически повлечет увеличение доли абразивов и уменьшение доли песка.

В соответствии с финансовыми результатами деятельности региональных лакокрасочных компаний за I полугодие 2010 г. европейский лакокрасочный рынок проявляет отчетливые признаки восстановления после экономического спада. Однако в настоящее время до конца не ясно, наступить ли после восстановления экономики период развития, так как степень восстановления экономики по странам Европы неоднородна.

Наиболее оживленным является рынок Германии, где ВВП во II кв. 2010 г. увеличился на 2,2 %. Это наиболее быстрый квартальный рост за 20 лет и произошел он в основном в результате падения курса европейской валюты, в частности по отношению к доллару.

В Ассоциации производителей ЛКМ и печатных красок Германии (VdL) в мае 2010 г. прогнозировали увеличение объема производства национальных лакокрасочных компаний в этом году на 1,4 %, а повышение товарооборота – на 3,6 %. По сообщению M. Bross, руководителя VdL по связям с общественностью, благодаря оживлению германской экономики эти цифры сейчас скорректированы: на 2,7 % вырос объем производства (немного больше, чем рост ВВП по официальному прогнозу) и на 5,1 % увеличился товарооборот». Однако даже немецкие лакокрасочные компании обеспокоены возможностью снижения экспорта из-за мирового экономического спада и угрозы усиления финансового хаоса в южных странах-членахв ЕС после долгового кризиса в Греции в начале этого года.

Во многих регионах Европы в I кв. этого года продажи ЛКМ снизились, а во II кв. – заметно возросли. В середине года появились признаки стабилизации спроса. Аналитики Oxford Economics считают, что лакокрасочный сектор Западной Европы в I кв. 2010 г. увеличился на 10 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В настоящее время рост продаж замедляется, так как правительства европейских стран сокращают стимулирующие экономические программы, введенные после финансового кризиса 2008 г. для смягчения его последствий. Более того, для снижения своей задолженности они начали резко уменьшать расходы в крупных сегментах общественного сектора. В частности, начали сокращаться продажи автомобилей, так как правительства отказывают гражданам в таком финансовом поощрении, как прием старого автомобиля в счет покупки нового.

В Швеции проект предоставления налоговых льгот гражданам, ремонтирующим свои дома, позволил поддержать спрос на декоративные ЛКМ и другие отделочные материалы. S. Olsen, управляющий датской компанией Fluegger, выпускающей ЛКМ и активным торгующей декоративными ЛКМ в розницу на шведском рынке, считает, что шведская схема имела колоссальный успех, и это является одним из оснований для прогноза увеличения прибыли в этом году на 8 %. В Дании, где отсутствует такая схема стимулирования продаж декоративных ЛКМ, продажи выросли на 1-2 % по сравнению с 3-5 % в Швеции. Около 20 % профессиональных маляров в Копенгагене – безработные.

В России рост доверия потребителей в I полугодии – до того, как страну поразила засуха, лесные и торфяные пожары – стимулировал рост рынка декоративных ЛКМ, так как население стало больше тратить на ремонт домов. По словам специалистов компании Tikkurila, для которой Россия является огромным рынком, потребность в декоративных ЛКМ в России в I полугодии возросла после провала в 2009 г. на 7 % (по объему). Кроме того, многие российские потребители перешли к использованию ЛКМ премиум-класса взамен более дешевых ЛКМ, что увеличило продажи компании Tikkurila.
В компании AkzoNobel, являющейся лидером европейского рынка декоративных ЛКМ, сообщают, что кроме высокого спроса в Турции и России и умеренного роста в Великобритании, другие рынки декоративных ЛКМ в регионе «стабильно ухудшаются». Домостроительный рынок в Великобритании начал меняться во II кв. после повышения в январе-марте цен на жилье на 8, 9 %. В Испании снижение цен на жилье на 4,7 % в середине I кв. спровоцировало резкое падение спроса на ЛКМ и другие строительные материалы.

Продажи конвейерных автомобильных ЛКМ стремительно повышались в начале года, так как объем производства пассажирских автомобилей в январе-марте повысился на 34 % по сравнению с I кв. прошлого года. Однако согласно данным Европейской Ассоциации Производителей Автомобилей, мощность производства была на 13 % ниже, чем в I кв. 2008 г.

Компания BASF Coatings, имеющая наибольшую часть продаж ЛКМ именно в секторе конвейерных автомобильных материалов, сообщила о повышении продаж в I полугодии этого года на 23 %, что также подкреплялось хорошим объемом заказов в авторемонтном секторе. Однако европейский спрос на автомобили из-за прекращения государственной поддержки начал снова снижаться: продажи в апреле уменьшились на 7,4 %, в мае – на 9,3 %.

— Итак, какие специальности пользовались наибольшим спросом в 2010 году в области строительства и промышленного ремонта?
Нефтяной сектор в 2010 году выставлял такие вакансии: сервисные инженеры, инженеры по продажам оборудования, инженеры-технологи (водоочистка, нефтепереработка), технические специалисты (химия). В жилом и промышленном строительстве: менеджеры по продажам строительных материалов, менеджеры по продажам и сервисные инженеры дорожно-строительной техники. Только в конце года начали появляться вакансии в строительных компаниях — менеджеры по электрическим системам, менеджеры по инженерным сетям, руководители проектов. Если говорить о производителях и поставщиках оборудования и материалов, то наибольшим спросом пользовались, как ни странно, менеджеры по продажам. Именно на сбыт готовой продукции был, по-видимому, сделан упор в уходящем году.  Что касается строительных и сервисных компаний, мы зафиксировали наибольший спрос на руководителей проектов. Однако, заметна эта тенденция стала только в третьем квартале 2010 года. Именно тогда начались процессы по «разморозке» проектов 2008-2009 годов и наметились планы по реализации новых стройплощадок. Это говорит о том, что строительная индустрия из кризиса выходит очень медленно и осторожно.

— Как менялись уровни зарплат в течение 2010 года на предприятиях? Что влияло на уровень предлагаемых зарплат для соискателей?
Выборочно уровни зарплат можно выделить по следующим позициям:
— менеджер по продажам строительных материалов — от 55 000 до 70 000 руб. + квартальный бонус;
— менеджер по продажам оборудования для промышленного ремонта, нефтесервис — от 85 000 до 110 000 руб. + бонус;
— начальник производства (химическая промышленность, производство строительных материалов, другой технический продукт) от 120 000 до 160 000 руб. + бонус годовой;
— руководитель проекта (строительство ПГС) — от 150 000 до 200 000 руб. + бонус годовой.
Эти зарплаты, естественно, отражают уровень крупных компаний — весомых игроков рынка. Средний и малый региональный бизнес имеют другой, более низкий уровень зарплат.

В целом зарплаты за 2010 год практически не изменялись. Более того, уже сейчас многие специалисты из индустрии строительства выходят на докризисный уровень дохода, а значит, возможно повышение фондов оплаты труда в 2011 году. ПО крайней мере, в России есть для этого экономические предпосылки.

На финансовые условия кандидатов влияет, безусловно, наличие профильного образования (ПГС).  Так как большинство крупных проектов реализуется не без участия иностранных компаний, то значение имеет и уровень разговорного английского языка. Новая тенденция 2010 года — желание работодателя получить сотрудника, у которого  «за плечами» есть опыт «узкопрофильных» продаж и работы на специальных, нестандартных объектах.
В конце года стали появляться интересные вакансии для руководителей проектов на объекты определенной направленности (медицинские учреждения, сетевые магазины, пищевое производство). И компания-работодатель готова смотреть специалистов исключительно с опытом строительства профильных объектов.

— Что ждет российский рынок труда в 2011 году?
Приток вакансий для рынка строительства и ремонта сооружений заметен уже сейчас. Большое количество специалистов в области строительства перешли на проекты в регионы, произошел некий отток из Москвы. И сейчас эта тенденция пока продолжается. В крупных российских городах идет строительство новых и «размороженных» производственных площадок, проводится обширная реконструкция существующих производств и промышленных объектов, строительство крупных торговых центров. Говорить о строительном буме в 2011 году пока сложно, да и наверное, рано. Однако с уверенностью можно прогнозировать увеличение числа вакансий по сравнению с 2010 годом.

При всей потенциальной перспективности от внедрения нанотехнологий в АКЗ отдачи в ближайшее время ждать не приходится. Таково мнение большинства опрошенных нашим журналом экспертов. При этом объективная потребность в разработке новых защитных материалов никем не оспаривается, ибо она продиктована тем, что общество давно стало заложником технологического прогресса и не может больше обходиться без его плодов.

Наибольший вклад в развитие нанотехнологий внесли маркетологи, а не технологи. В угоду увеличения объема продаж, для лучшего продвижения продукта на рынке, объявление его наноматериалом становится обычной практикой.

«Я думаю, что пока это всего лишь модные слова, и не более. Те производители красок, у которых есть мощная научная и испытательная база (прежде всего это зарубежные концерны), действительно улучшают качество ЛКМ. Те, у кого их нет, хоть как ты это назови — нанотехнологии или не-нанотехнологии — серьезных прорывов не совершают. Пока, получается, взяли научный термин, внедрили его в повседневный обиход и пытаются за счет этого сделать нечто легкопродаваемое. А на самом деле там, где есть реальные нанотехнологии, рывок и так есть. А там, где нет, даже с использованием любых слов, реального прорыва быть не может», — сетует Валерий Кухоров, главный технолог ЗАО ПП «Волкомпани».

Примерно такого же мнения придерживается большинство опрошенных специалистов. Причем вопросы у них возникают уже на этапе определения терминов.

«Как нам всем договориться о значении слова «нанотехнологии»? Например, то, что нам предлагают с­ейчас под видом инноваций, зачастую те разработки, которые были сделаны, когда ни о каких нанотехнологиях речь еще не шла. Поэтому в некотором роде это «новинки» уже используются. Тогда получается, что это не миф, а реальная практика. Более того, используются далеко не все разработки, которые у ученых на сегодняшний день есть. Раньше это не называлось нанотехнологиями, теперь — называется. До сих пор нормальной терминологии нам не предложили, а существующая не вполне отображает суть того, что есть на самом деле», — обратил внимание Сергей Субботин, руководитель направления защитных покрытий для объектов инфраструктуры Akzo Nobel.

Объективной предпосылкой поиска принципиально новых защитных материалов является потенциальная опасность современных производств. Для снятия угроз глобальных техногенных катастроф следует полностью перестроить большинство заводов, фабрик и прочих объектов инфраструктуры. Однако в условиях сложной рыночной конъюнктуры, влияния мирового экономического кризиса сделать это практически невозможно. Поэтому наименее затратным выходом из сложившейся ситуации по-прежнему является осуществление работ по антикоррозийной защите.

«Я считаю, что сейчас еще не до конца использован тот потенциал, который у нас имеется. И безо всяких нанотехнологий химической промышленности есть куда развиваться. Учитывая, что на пути, скажем так, традиционного развития разрабатываются материалы с уникальными свойствами — я считаю, может быть слишком рискованным вложение огромных средств, если они не гарантируют существенной отдачи», — отмечает Валерий Храмых, ведущий инспектор по контролю окрасочных покрытий в компании концерна Akzo Nobel International Protective Coatings.

Тем не менее объективная необходимость разработки и внедрения новых защитных покрытий все же существует. Обосновывается это продолжающимся усложнением технологий, наращиванием потенциальной опасности ЧП на производстве. Таким образом, новые материалы должны обладать определенными свойствами, среди которых важнейшими являются химстойкость, устойчивость к воздействию атмосферной среды, термостойкость, высокая адгезия, способность противостоять механическим повреждениям. Кроме того, существует ряд таких требований по времени высыхания, расходу материала и внешнему виду изделия. Однако при всем колоссальном выборе защитных покрытий, практически все они имеют ограничения по применению.

Сейчас на рынке АКЗ представлено множество способов нейтрализации негативного воздействия агрессивной среды, температуры, давления и других коррозийных факторов. Для защиты поверхностей промышленных объектов используются различные лаки и краски, эмали и полимеры. Наносятся они также различными способами, от «простого» распылителя до использования специальных покрасочных камер. На сегодняшний день это — самый доступный и распространенный способ АКЗ. Используются, как правило, простейшие лакокраски: всевозможные грунтовки и эмали. Стоимость современных высококачественных красок довольно высока, причем на подготовительные работы уходит до 70-80% общей стоимости окраски. Одним из направлений развития технологий производства ЛКМ стала разработка материалов с различными наполнителями. Наибольшее распространение получили антикоррозийные цинконаполненные краски для технологии так называемого «холодного цинкования». Этот материал имеет существенный недостаток — сравнительно невысокую химстойкость. Вызвано это тем, что металлы являются природными восстановителями, поэтому подобные защитные покрытия сами нуждаются в дополнительной защите в агрессивных средах.

Одной из свежих разработок являются защитные покрытия с порошками чешуйчатой формы с аморфной или микрокристаллической структурой, такие как чешуйчатое железо, микрослюда или хромат цинка. При всех их полюсах, в силу относительной дороговизны, массовых работ по АКЗ (например, защиту трубопроводов) с применением этих средств осуществлять невозможно.

«Однозначно, никогда не считал информацию о принципиально новых материалах какой-то «заманухой». Скорее, наоборот: когда я вижу рекламу какого-то нового продукта, всегда пытаюсь представить себе, где бы его можно было с успехом применить. Новые идеи провоцируют раздумья на тему, что можно сделать еще более эффективное для развития наших технологий. Под выражением «более эффективно» я имею в виду снижение цен при высоком уровне качества. Я за то, чтобы в отдаленные районы нашей страны новые технологии приходили по приемлемым для заказчика ценам», — заявил Григорий Сахно, директор по развитию группы компаний «Цесна».

Суть противоречий между физиками и лириками, практиками и теоретиками, а также технологами и маркетологами заключается в принципиальной несхожести их идеологий. Так, например, по мнению руководителя «Роснано» Анатолия Чубайса, из десяти потенциально прорывных идей «выстреливает» от силы одна. Причем практический выход от ее реализации должен окупить лабораторные исследования всех десяти направлений. С другой стороны, скептицизм маститых экспертов — это один из видов профессионального консерватизма. Преодолеть это сопротивление будет непросто, потому что их мнение базируется на твердом практическом знании: дважды два — четыре, и от перестановки слагаемых сумма не меняется.

Губернатор края Сергей Дарькин рассмотрел проект строительства нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» на территории Приморского края. Проект представил генеральный директор ООО «Дальневосточная строительная дирекция», являющегося подразделением ОАО АК «Транснефть».
Нефтепровод пройдёт с севера на юг по территории нескольких муниципальных образований края. Длина магистрального нефтепровода в Приморье почти 550 километров. На первом этапе мощность системы составит 30 миллионов тонн нефти в год, будет построено 3 нефтеперекачивающих станции. На втором этапе мощность будет увеличена до 50 миллионов тонн нефти в год и будут простроены ещё 2 НПС. Помимо этого предполагается строительство инфраструктурных объектов и системы связи. Стоимость проекта – 103 миллиарда долларов, сообщили в пресс-центре администрации Приморского края .
Сергей Дарькин отметил необходимость привлекать к работам по строительству нефтепровода приморские компании. По мнению губернатора, приморские специалисты имеют достаточную квалификацию для участия в этом проекте. «Помимо этого, все подрядные организации, занятые на строительстве нефтепровода, должны быть зарегистрированы в Приморском крае», - считает губернатор. «Необходимо организовать налогообложение подрядных организаций на территории Приморья», - подчеркнул он.
Также губернатор коснулся вопросов соблюдения экологических норм при строительстве и эксплуатации нефтепровода. «Это сложный объект, и жители края должны быть уверены, что нефтепровод не окажет негативного воздействия на экосистему края», - подчеркнул он.

Источник: http://www.oilru.com